“销冠”光环下的隐忧：财务困境下救赎之路，哪吒汽车上市能否破局重生？

2024年6月26日，合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请，其旗下品牌哪吒汽车也随之走入公众视野。作为曾经的造车新势力quot;销冠quot;，哪吒汽车在过去两年经历了销量下滑、亏损加剧等一系列困境，如今选择上市无疑是在寻求续命的机会。然而，面对日益激烈的市场竞争和严峻的财务状况，哪吒汽车能否重振旗鼓仍是未知数。

销量下滑，头部效应逐渐消失

哪吒汽车曾在2022年交付15万辆，一度成为造车新势力中的quot;销冠quot;。但好景不长，2023年其销量骤降至12.4万辆，同比减少18%，成为唯一一个销量负增长的头部新势力。与之形成鲜明对比的是，理想、蔚来、小鹏三家的销量同比增速分别为183%、31%及17%。更令人吃惊的是，名不见经传的零跑汽车2023年销量快速上升至14.4万辆，超过了哪吒汽车。2024年前5个月，哪吒汽车销量仅为4.4万辆，距离全年30万辆的目标完成率仅14.5%。种种迹象表明，哪吒汽车正逐渐失去头部效应，市场竞争力日益式微。

亏损加剧，财务状况岌岌可危

销量的下滑直接导致哪吒汽车财务状况恶化。2021-2023年，哪吒汽车的营收分别为51亿元、130亿元及136亿元，哪吒汽车的净亏损额分别高达48.4亿元、66.7亿元和68.7亿元，三年累计亏损达184亿元。2023年，哪吒汽车的毛利率仍为负值，销售每辆车平均亏损5.5万元。截至2023年底，哪吒汽车账面现金仅剩28亿元，流动负债净额约为20亿元。假设每月销量保持在5月份水平，28亿元的账面现金仅能支撑5个月左右。面对如此严峻的财务状况，哪吒汽车急需资金输血以维持运营。

哪吒汽车选择在此时IPO，很大程度上是希望借助资本市场的力量来缓解目前的财务困境。截至2023年底，哪吒汽车账面现金仅剩28.4亿元，而同期流动负债净额却高达20亿元。与其他头部造车新势力动辄数百亿元的现金储备相比，哪吒汽车的资金压力不言而喻。尽管在今年4月获得了50亿元的融资，但这些资金仍难以支撑其长期发展。通过IPO募集资金，有助于哪吒汽车改善资产负债结构，为后续发展提供必要的资金支持。

创新技术落地，市场表现不佳

作为造车新势力中的后来者，哪吒汽车一直在产品和技术上发力，试图以差异化优势赢得市场认可。今年5月，哪吒汽车发布了全新的quot;浩智quot;品牌，该品牌集合了一整套自主研发的新能源核心技术。然而，新技术的落地并未带来预期的销量提升。2023年哪吒汽车销量同比下滑，仅为12.7万辆。2024年前5个月的累计交付量也远低于预期，市场表现明显不及头部玩家。创新技术能否真正赢得消费者的认可，仍有待市场的进一步检验。

综上所述，曾经的造车新势力quot;销冠quot;哪吒汽车如今面临着前所未有的困境。销量下滑、亏损加剧、现金流紧张等问题接踵而至，迫使其不得不寻求上市以期获得资金支持。然而，面对日益激烈的市场竞争和不利的财务状况，哪吒汽车能否成功上市并借此机会扭转乾坤仍是未知数。未来，哪吒汽车能否重振旗鼓，还需拭目以待。

本文源自:金融界

作者:星海

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