新一代船用双燃料主机完工可减少28%以上温室气体排放

每日新闻6月3日，由CSSC动力有限公司研发的全球首款搭载新一代智能控制废气再循环系统的双燃料发动机7X62DF—2.1在位于中国自由贸易试验区临港新区的上海CSSC三井造船柴油机有限公司完成交付该发动机的研制成功，不仅丰富了我国双燃料发动机的型谱，也标志着我国在拥有世界上最大的双燃料低速发动机X92DF后，在船用低速双燃料发动机研究制造方面保持了新的优势，实现了新的跨越

这款双燃料发动机，搭载中国船舶工业集团公司旗下WinGD公司研发的iCER系统，最大持续功率15400千瓦，将作为主推进装置安装在招商局金陵造船有限公司为日本NYK船东建造的液化天然气双燃料动力7000车汽车运输船上。

iCER系统的成功应用为进一步减少船舶发动机温室气体排放提供了新的实践和案例它最大的优点是可以通过特定的算法自动跟踪和动态调整空气和气体的比例，在气体模式下可以减少50%的甲烷逃逸，减少28%以上的温室气体排放在当前环保低碳的趋势下，有望成为市场青睐的新主机

根据消息显示，采用iCER系统的双燃料主机将有更广阔的应用前景不仅可以安装在大型汽车运输船上，也可以安装在大型LNG船，超大型集装箱船等船型上

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