Stellantis在电动汽车上投入巨资

电动汽车将出现在 Ram，Dodge，Chrysler，Jeep 等汽车上。

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Stellantis 决心在全电动未来的竞赛中不落后因此，该公司正在加快其计划并增加其在电动汽车，平台，技术，电池和工厂上的支出，以便在与竞争汽车制造商大致相同的时间表内成为该领域的主要参与者

Stellantis 是由菲亚特克莱斯勒汽车公司和 PSA 集团合并而成的新公司这家汽车制造商由 14 个品牌组成，所有品牌都将注意力转向电动汽车，包括美国中坚吉普，拉姆和道奇

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这意味着我们将在 2024年看到全电动 Ram 1500 全尺寸皮卡——在2022 年 GMC Hummer EV今年秋季进入市场两年后同样在 2024 年推出:电动道奇肌肉车到 2025 年，每款 Jeep 车型都将提供电池电动动力总成选项，包括新的 Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer系列我们还第一次看到了新的 2022 吉普大切诺基 4xe 插电式混合动力车，它将在纽约车展上正式亮相

Stellantis 在电动汽车上投入巨资

Stellantis 的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 在一次虚拟广播中告诉投资者，这是一个重置时钟的机会，以概述公司的电动汽车战略之前的商业计划已经更新，新战略包括在未来五年内支出超过 300 亿欧元，以实现到 2025 年实现 98% 的新车型电气化的目标虽然有些仍将是插电式的在混合动力车中，塔瓦雷斯说绝大多数将是电池电动车

该汽车制造商预计到 2025 年将在美国和欧洲销售 55 辆电动汽车到 2030 年，电池电动和插电式混合动力汽车将占北美销量的 40% 以上，欧洲销量的 70%最终，中国也将拥有强大的电动汽车阵容

Stellantis 的四个专用电动汽车平台

工程师开发了四个专用的 EV 平台:STLA 小型，STLA 中型，STLA 大型和 STLA 框架，以确保车辆类型，尺寸和形状的全部范围，作为 EV 提供，从超小型 Fiats 到车身框架 Ram 卡车和商用货车——一个利润丰厚的细分市场，Stellantis 旨在击败福特成为全球领导者氢燃料电池中型商用货车将于2021年底问世

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在 STLA 小型平台上行驶的车辆充满电后的行驶里程估计为 300 英里，STLA 中型车型为 440 英里，STLA 大型和 STLA 框架电动汽车为 500 英里灵活的平台将容纳不同数量的电池组，容量范围为 37—200 kWh高管们表示，性能模型将能够在 2.0 秒内从 0—62 英里/小时加速，同时能够从公路旅行的 10 分钟快速充电中获得 200 英里的行驶里程

品牌计划

这家汽车制造商没有详细说明其每个品牌的计划，但它确实揭示了每个品牌的标语，这为我们提供了关于 Stellantis 计划采用每个品牌的方向的线索克莱斯勒正在被收费为新一代家庭提供清洁技术，这表明小型货车和 SUV 仍然是其中流砥柱而玛莎拉蒂则被定义为性能最佳的豪华，电气化

欧宝品牌目前拥有 9 辆电动汽车，到 2024 年将在其整个产品组合中实现电气化还计划将欧宝引入中国市场，并将欧宝 Manta 运动型双门轿跑车作为重新发明的 Manta e带回中国十年中期

菲亚特还将逐步淘汰使用内燃机的汽车从 2024 年开始，所有未来的 Abarth 汽车都将采用电动汽车届时，菲亚特产品线中的每款车型都将配备纯电动汽车选项到 2030 年，菲亚特将成为纯电动汽车品牌

电池业务

该汽车制造商正在开发一种双化学电池解决方案，该解决方案使用高能量密度的镍基电池以及无镍钴电池化学Stellantis 表示，到 2026 年，它还将拥有固态电池

计划有五个电池工厂，首先在欧洲有三个工厂北美电池工厂的详细信息将在稍后公布到 2030 年，这五家工厂合计将提供 260 吉瓦时的电池容量——到 2025 年将提供一半的容量

工程师还开发了三个电驱动模块，可配置为前轮，后轮或全轮驱动设置所有型号和品牌都将使用标准化的电池组内部开发的软件将允许无线更新以保持车辆最新

塔瓦雷斯对 Stellantis 在电动汽车竞赛中落后的说法感到愤怒，并指出其品牌今年将有 30—40 款电动车型在售我们已经在比赛中，他说这是一个滚动的开始

该合资企业生产的电池将供应给Stellantis在美国，加拿大和墨西哥的工厂，用于Stellantis生产的多种电动汽车，从插电式混合动力汽车到纯电池驱动的电动汽车。

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