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克莱斯勒复兴的赛车零件部门将我们带回了 1970 年代。

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我们之前报道了 Direct Connection 的回归，现在我们有了他们将兜售什么的详细信息，我们必须为 Stellantis 点赞:他们不只是抹去一个传奇的名字并用它来销售镀铬方向盘盖子和隔热咖啡杯这些新的 Direct Connection 套件似乎与该部门处理的 Back In The Day 一样强大

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一些简短的历史:早在 1974 年，伴随着肌肉车时代的真正结束，克莱斯勒将 Direct Connection 作为 Mopar 零件部门的子公司组织起来Direct Connection 为道奇，普利茅斯和克莱斯勒的车主提供了工厂开发的赛车和性能部件，以及工程建议和说明Direct Connection 支持其所有发动机的赛车构造，从强大的 426 Hemi 到低矮的 225 立方英寸Slant Six，以及传动系统和悬架部件当克莱斯勒在 1980 年代转向小型涡轮增压发动机时，Direct Connection 紧随其后，为吹制的 2.2s 提供了适合比赛的零件

这确实与克莱斯勒行列中的性能极客有着直接的联系——如果这个名字有模糊的毒贩意味，我们无法想象这是无意的，而且绝对合适在萎靡不振的时代，无论世界如何放缓，直连让你继续跳跃

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1987 年，进入 Just Say No 时代，Direct Connection 成为 Mopar Performance Parts到 2022 年，正好赶上合法化，Direct Connection 又回来了，而且它们的效力似乎同样有效其中在发行的2022直接连接目录是，将你的包挑战者SRT泼妇750小马

有轻巧的内饰部件，防弹四速自动变速器，悬架套件——您参加比赛所需的一切还有经典克莱斯勒肌肉车的零件哦，还有一个1，000 马力的 426 Hemi 板条箱发动机——你不认为他们会忽略它，是吗目前还没有电动飙车的零件，但我们无法想象它会是远在未来赶上 Direct Connection 之前

显然，原厂性能部件并不是什么新鲜事，雪佛兰和福特拥有自己健康的性能部件部门尽管如此，我们认为 Direct Connection 的回归很酷——而且它又回到了汽车行业最黑暗的日子里所做的事情

2)二选一打破后的进一步观察，这个二选一后对于垄断性平台的市占率影响相对明显，平台端也在部分让渡利益给商家端，我们觉得这种影响还是会持续，保守看待依赖垄断优势的平台。

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