盘·中丨销量一小步，神龙汽车的一大步

同比增长75%，目标完成率105%，这两项亮眼的半年销量数据出自被大家淡忘已久的神龙汽车。

全球疫情肆虐，芯片短缺危机双重压力下，神龙汽车能在上半年止住颓势，阶段性涨停，背后离不开神龙汽车产品规划，核心技术研发和售后服务等多层面新战略的实施。

沉睡的神龙，正在苏醒

元计划是神龙汽车在两年前制定的改革方案，天不遂愿，2020年突如其来的疫情放缓了神龙汽车的复兴计划，总部位于武汉的神龙汽车的转型之路再遇难题。

克服险阻，破釜沉舟，去年10月，在2020神龙汽车文化节上，元 计划应运而生，在产品，营销，服务和运营等层面均进行了系列升级元 计划的具体包含了四个层面，分别是产品更中国，营销更精准，服务更信赖和运营更高效

神龙的复苏，前提便是加速本土化发展，在元 计划中，神龙汽车表示未来5年将打造并投放14款新车型，并且通过服务升级增强用户购买信心，其中7天可退换车，新车承诺1年保价，新车质保5年等都令大家印象颇深。

在近期推出的新款天逸C5 AIRCROSS，全新4008，5008系列，新款C3—XR等车型上，看得出法系品牌已经开始重视国内消费者对产品的需求，优雅且个性的设计配合更合理，实用的产品体验，法系车正在酝酿一场声势浩大的反攻。

雄狮与蛟龙，法系车欲焕发第二春

今年2月，标致推出品牌全球焕新计划，发布了全新品牌标识，东风标致也在4月底召开了新法式 新标致发布会，提出了设计更标致，产品更中国的战略方针，全新4008，5008，4008 PHEV 4WD在造型上与欧洲同步升级为标致全新一代锋锐设计语言，内饰则更贴近国民审美观念和用车习惯，成为标致品牌全球焕新后投放的首批车型。

产品升级在前，利好政策在后，东风标致在五心守护行动基础上延伸出了四保政策，全新4008，5008可享受到保值，保修，保养，保险四大服务，这其中保值是消费者最能感受到法式浪漫的举措。

众所周知，法系车的销量败退除了产品迭代慢之外，二手车残值率也是消费者忌惮的重要因素，东风标致的四保政策承诺新车可享受1年85折，2年75折，3年65折保值回购，残值率困扰随之烟消云散5年6次基础保养和5年15万公里整车质保政策，更是缓解了消费者对法系车后期养护的焦虑拥抱用户，提高服务水平，东风标致的一系列举措，正在一点一点挽回深爱着法系车的国内消费者受伤的心

这头雄狮在治愈，那旁的蛟龙也不再盘踞。

东风雪铁龙1—6月销量实现同比增长55%，其中天逸C5 AIRCROSS同比增长94%更令东风雪铁龙欣喜的是，旗下全球旗舰车型凡尔赛C5 X自6月16日开启盲订后，首日便收到订单1817辆且仍在持续增长说起凡尔赛C5 X，东风雪铁龙在上半年最大的手笔便是将其带到中国市场，开启了成都造middot，全球销品牌发展局面，体现了东风雪铁龙元 计划中产品更中国战略行动的深入落地

从命名到产品力，凡尔赛C5 X让我们领略了东风雪铁龙为中国市场而来的决心，用时下网络热词命名，是当下自主品牌的惯用营销方式，来自法国的雪铁龙也玩起了破圈之路，体现了在营销层面的创新与此同时，针对凡尔赛C5 X这款新品，东风雪铁龙还启动了领潮合伙人计划，共创凡尔赛活动

对于凡尔赛C5 X，东风集团与Stellantis集团，神龙公司以及东风雪铁龙团队进行了大量的探究和讨论，东风汽车集团股份公司总裁助理，神龙公司总经理，党委书记陈彬坚信地表示，凡尔赛C5 X将是东风雪铁龙最本土化的车型。

神龙汽车的下半年值得期待

神龙汽车多月实现同比正增长的同时，6月份神龙汽车是东风集团唯一正增长的合资乘用车品牌，不可否认，神龙汽车的销量增长是建立在市场回暖与同比基数较低的因素之上，但从产品到营销，都让我们看到了法系车正在为回归市场主流拼搏着。

那么，神龙汽车下半年运势如何呢。

先从东风标致说起，全新4008，5008系列在4月底刚刚入市，产品力的提升和东风标致的一系列终端政策，买车君认为，这两头狮子将成为下半年的销量增长点，对于东风雪铁龙而言，下半年的重中之重便是将凡尔赛C5 X顺利投放，买车君了解到，凡尔赛C5 X本计划在6月上市，但因为潜在用户的不断反馈，东风雪铁龙在一步一步完善产品，目前的上市时间定在了8月份，显而易见，东风雪铁龙想把凡尔赛C5 X打造成为一款完美的新品，帮助品牌下半年赢得更多声量和销量。

步入正轨的神龙汽车下半年要打稳地基，并且继续用诚意来打动新老用户，一系列本土化举措再加上新品入市，神龙汽车重新腾飞或许不远了。

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