新款大众ID.5还增加了独特的细节以突出其运动身份

继ID.3和ID.4之后，大众继续扩充电动车产品线，最近正式发布全新ID.5.新车已成为大众集团旗下奥迪Q4 e—tron Sportback和斯柯达Enyaq Coupe iV兄弟，可视为ID.4的coupe SUV版本，最初会投放欧洲市场，之后会进入中国等地，但目前没有在美国销售的计划。

外观方面，新款大众ID.5除了在侧窗尾部增加了运动的斜车顶线条外，基本保留了与ID.4相同的抢眼造型细节这种设计处理也是汽车厂商常用的方法，即外观差异不大，但足以赋予额外的运动风格例子比比皆是，比如宝马X5和X6，大众的Atlas和Atlas Cross Sport

为了进一步区别于大众ID.4，新款大众ID.5还增加了一些独特的细节，以突出其运动身份即使是最入门的ID.5车型，也有着大众运动车型的典型设计元素马上想到的是高尔夫r断开的前进气口，ID.5 GTX的性能版甚至采用了类似ID.4 GTX的肌肉设计.值得一提的是，ID.5的每一处装饰都能体现出斜车顶线流入功能性尾翼的设计理念

内饰方面，全新大众ID.5与ID.4完全相同，包括转向柱上的数字仪表盘，独特的内饰配色以及整体稳重的设计风格虽然车顶线条更加倾斜，但新车后排座椅仍有549升的装载空间，折叠后后排座椅可扩展至1561升

动力方面，全新大众ID.5提供三种动力配置，其中入门级Pro车型仅配备一个后电机，输出分别达到174马力和310牛米，而Pro Performance车型同样配备后电机，但输出提升至204马力和310牛米这两款车型的0—100 km/h加速时间分别为10.4秒和8.4秒，最高时速为160 km/h

此外，全新大众ID.5还将提供GTX性能车型，配备双电机四轮驱动配置前电机输出109马力和162牛米，后电机输出204马力和310牛米，总输出299马力，持续30秒，0—100公里/小时6.3秒内即可完成

续航里程方面，所有ID.5车型均配备77kWh电池组，其中Pro和Pro Performance车型在WLTP循环下的最大续航里程估计为520 km，而GTX Performance车型仅为480 km原因是后者可能是由于功率较大，风阻系数较高

充电方面，全新大众ID.5拥有先进的充电功能，在交流充电桩或家用壁式充电器上最高可充电11kW，而在DC快充桩上最高可充电135kW，30分钟左右可补充320—390 km的里程另外，与家用储能管理系统结合时，大众ID充电器充电系统还可以执行管理充电时间以优化电力成本，利用太阳能，甚至在电力基础设施完全投入使用后支持双向充电等任务

配置方面，全新大众ID.5搭载了大众最新的所有技术，包括增强现实平视显示，自适应巡航控制，车道保持辅助等驾驶辅助系统，同时提供无线更新功能，确保所有功能保持最新最值得关注的是照明系统当驾驶员靠近汽车时，外部灯光显示欢迎动画，而内部则以环境灯的形式反映在车顶仪表板，车门和脚部空间当然，我们不能忘记身份证灯光灯光系统，利用精心挑选的彩色灯光信号，通过仪表盘全宽LED灯条向驾驶员传达重要信息，确保驾驶员关注路况，通过Hello ID语音控制响应指令

目前大众还没有公布新款ID.5的官方定价和发布日期，预计新车将于2022年春季在欧洲市场上市，价格将略高于ID.4，至于国产车型，最早应该会在北京车展上市。大陆市场的大众有什么问题？上市几个月累计销量还没有超过万元，这是大众想都不敢想的。我们以ID.4X为例，说说大众纯电动汽车为什么表现这么差。先从产品说起。对于这款车，我想网上很多朋友都在抱怨它的降价。例如，后轮使用鼓式制动器。比如主驾驶侧只有两个车窗控制键，30多万的ID.6X也是如此，难免让消费者觉得这款车很掉价。其次，价格和ID.4X差不多的新势力品牌，已经到了中型SUV的位置，其余配置就更不用说了，甩了ID.4X好几条街.。更多关于公众号5的消息，请关注以下内容

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