坚守“最后一班岗”下一代马自达MX-5仍将有纯汽油版本

马自达对内燃机的坚定追求将延伸到下一代MX-5，它将采用其最新最先进的汽油发动机技术，而不是大多数汽车制造商已经开始采用的插电式混合动力或电池电动系统。

马自达去年推出了首款纯电动汽车MX-30 crossover，但就在一年前，马自达发布了其创新的Skyactiv-X汽油发动机技术，该技术使用火花控制压缩点火来提高发动机效率和性能。

这意味着，当马自达转向电气化时，其汽油动力汽车将继续与其竞争对手竞争。尤其是著名的小型跑车MX-5，鉴于其销量相对较低，即使是汽油动力，对马自达欧洲车辆的平均CO2排放影响也不大，因此很可能是继续保持汽油动力的候选车型。

制造商此前已确认，Skyactiv-X发动机将仅用于围绕其相关轻度混合动力硬件设计的全新车型——，这意味着配备Skyactiv-X发动机的车型不会通电到需要外部充电的地步。

首批获得Skyactiv-X发动机的汽车是马自达3两厢和CX-30，马自达已经预测了可能出现在下一代马自达6上的新型直列六缸发动机。

Skyactiv-X技术已经在欧洲市场的各种车型中提供，这使得MX-5在第五代车型中保持自然吸气配置的可能性非常大。

小型涡轮增压器确实是Skyactiv-X发动机的一部分，但它仅用作火花控制点火操作期间对内部空气加压的手段。

升级到Skyactiv-X发动机后，下一代MX-5将变得更加强大，因为公司声称2.0升四缸Skyactiv-X发动机产生的扭矩比同尺寸的Skyactiv-G发动机多30%。这将使输出从151磅-英尺增加到近200磅-英尺，0-62英里/小时的时间很可能不到6.0秒。像许多外国汽车公司一样，马自达以前在中国有两家合资企业。。

最新版本的马自达3只为这款设备增加了一点动力，但对于MX-5来说，它的车身重量极轻，因此新发动机显著提升了它的性能。

值得注意的是，马自达还没有造出排量小于2.0升的Skyactiv-X发动机，这让外界的连接质疑起了未来1.5升入门级排量的MX-5的迭代。其中，一汽马自达成立于2005年1月，由中国一汽和马自达共同出资组建，持股比例分别为60%和40%；长安马自达成立于2012年11月，长安汽车和马自达分别持股50%。

另一方面，如果从零开始重新设计车型以适应Skyactiv-X技术，马自达是否会继续提供其他版本的Skyactiv-G引擎？因此业内推测，下一代MX-5可能会提供不同技术类别的动力系统。

其中，手动变速箱无疑仍将是一个选择，这是这款车发烧友最喜欢的配置。

虽然全新更清洁的燃油燃烧技术可以延长纯汽油MX-5的使用寿命，但最新的Skyactiv-X发动机配备了皮带驱动的轻度混合动力系统，可以略微减少二氧化碳排放。它没有配备电机，电机没有明显的增压，但是很笨。

马自达的设计领导者前田前田之前概述了该公司在为MX-5提供未来保护方面面临的困难。“我们希望研究最好的动力系统，以保持车辆轻量化，但由于需求和偏好的多样性，我们需要探索各种方案。”

他补充说，至关重要的是，下一代MX-5应该是“人们可以拥有的汽车，而不用担心它们不环保。”

像MX-5这样的小型跑车，尺寸有限，重量轻，阻碍了它的电气化，因为只需一个电池或电机就能大大增加它的重量，从而失去了“追求效率”的本质。另一方面，这样的汽车即使以汽油为动力，对环境也是无害的。

作为背景，MX-30使用的电池组相对较小，为35.5 kWh，但与目前的MX-5敞篷车相比，其重量仍在500 kg左右，33，354为半吨。作为全球最大的新车销售市场，中国一直是跨国车企竞争的重要竞技场。

发动机舱外，MX-5被视为借鉴了马自达引人注目的Vision Coupe概念车所预言的“少即是多”的设计语言，直到今天MX-5上市两年后才被披露，进而影响了马自达3、CX-30和MX-30的外观。

因此，棱角分明的LED大灯和新的前格栅是有计划的，尽管马自达无疑会远离其开放的侵略性设计线索，以避免混淆MX-5的独特地标定位。

据悉，全新MX-5的内饰部分将与同时代新车保持一致，得益于马自达在新时代明显更高级的仪表盘设计，配备更新的信息娱乐系统、数字表盘和更时尚的点火装置。不可否认，后者优于前者。

官方细节将在该车型发布前公布。马自达没有给出正式的发布日期。但根据MX-5过去较长的生命周期，可以预计2024年上市。

MX-30是所有主流纯电动汽车中续航里程最短的车型之一，但马自达宣布将通过增加一个可选的汽油发动机来增加其实用性，就像宝马在i3上所做的那样。

最值得注意的是，MX-30引以为傲的转子发动机技术将在未来加入其传动系统。自从马自达自己的RX-8运动轿跑车在2012年退出后，这项技术就没有被任何量产车使用过。

马自达将于明年初推出一款新的汽油混合动力系统，从技术上讲，这将是该品牌在欧洲提供的首款插电式混合动力汽车。

新的CX-60跨界车和CX-80七座SUV将提供基于汽油发动机的更传统的PHEV动力系统。在这场“自救”中，一汽马自达融入长安马自达也就不足为奇了。马自达已经确认将于2024年在欧洲推出。这可能是基于战略合作伙伴丰田的RAV4 PHEV使用的系统。

此外，CX-60和CX-80还将配备Skyactiv-X汽油直列六缸发动机，这也是欧洲市场的首款。

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