轨道路网客流吸引能力增强预计开通运营初期路网日均客运量增加40万至50万人次

本月底，伴随着9条地铁新线的开通，全市轨道路网里程由727公里增至780余公里，车站数量由428座增至450余座昨天上午，北京市轨道交通指挥中心，北京地铁，京港地铁相关负责人介绍了新线筹备情况

今年是北京地铁新线开通大年，开通线路条段数历年最多，轨道路网将新增11号线，17号线以及19号线3条全新线路，14号线和8号线将实现全线贯通，S1线，首都机场线，昌平线，16号线都将在目前运营区段的基础上继续延伸同时，轨道路网客流吸引能力增强，预计开通运营初期路网日均客运量增加40万至50万人次

新开的各线段处处从便利出行着想，许多站还配有母婴关爱室新开通线路将同步配置AED设备按照要求，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，2020年至2022年新开通线路将同步配置AED设备同时，同步开展AED专业技能培训，应急急救宣传等工作

线路亮点

8号线:

地下中轴线全线贯通

8号线剩余段开通在即，地下中轴线将实现全线贯通运营8号线三期工程设车站3座，按照规划，王府井站可与地铁1号线换乘，前门站可与地铁2号线换乘

8号线将原北段朱辛庄至中国美术馆和南段珠市口至瀛海联通，形成北京轨道交通路网中除4号线，5号线外，一条新增南北贯通的骨干线，沿线连接回龙观，瀛海大型居住区，奥林匹克公园，王府井等著名旅游景区及商圈乘客想进入中心城或者换乘1号线等线路，路径选择更多样，出行时间更缩短

比如，乘客从瀛海到王府井，地铁出行换乘次数减少3次，时间节省20分钟，也是乘客高峰期避开4号线，5号线拥挤区段出行的新选择。

8号线全程运行时间85分钟，工作日高峰时段列车最小间隔2分钟，还将开行回龙观东大街至珠市口的小圈区间车。

S1线:

苹果园站可与6号线换乘

北京地铁S1线剩余段包括一站一区间，全长1.2公里开通运营后，线路里程10.2公里，线路全程运行时间18分钟，工作日最小运营间隔缩短调整至5分10秒

S1线苹果园站开通后，与6号线增加一个换乘节点，S1线乘客在金安桥或者苹果园站都可以换入6号线。

北京地铁公司提示，苹果园站因为枢纽施工建设，1号线苹果园站暂时封闭S1线西段工程可拉近门头沟新城与中心城区的时空距离，使门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右

首都机场线:

继续执行25元统一票价

首都机场线西延开通后，新建的北新桥站可与5号线实现换乘，加强首都机场线与轨道交通线网联系机场线西延开通后，将继续执行25元统一票价

对于旅客关心的值机服务，首都机场线东直门站，三元桥站可提供值机服务，旅客使用身份信息换取登机牌同时，东直门站行李托运计划正在进行，预计明年完成招标任务，2022年年底竣工完成，届时乘客在东直门站进行值机后，可以办理行李托运，初步计划仅满足东直门去往T3的旅客托运需求

14号线:

加车14列提升运力34%

14号线实现贯通运营后，作为一条超长L型线路，全长47.3公里，自北京西南部张郭庄站至东北部善各庄站，中间连接起丽泽商务区，北京南站交通枢纽，方庄居民区，CBD以及望京商业区等，为沿线居民出行提供便利。

京港地铁运营经理唐丽娜介绍，贯通运营后，14号线日均客运量预计将超过91万人次为了应对日均客流的增长，将加车14列，提升运力34%

为优化客运组织，方便乘客出行，14号线工作日早晚高峰期间采用1∶1大小交路套跑模式运行，其中，在丽泽商务区站至善各庄站开行区间车，最小行车间隔为3分钟，张郭庄站至丽泽商务区站区段，最小行车间隔6分钟工作日平峰期间及双休日全天，全程行车间隔为6分钟

19号线:

大站快线去大兴机场更方便

北京地铁19号线一期工程已具备全线开通运营条件，年底前将实现初期运营19号线开通后将有6座车站投入使用，连接既有4号线，10号线，2号线及大兴机场线，极大方便沿线市民出行，有效衔接大兴机场客流

北京地铁19号线是一条穿越中心城西部的大运量南北向大站快线线路南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，并行古都中轴线，贯穿草桥交通枢纽及金融街，牡丹园等商业核心区，全长22.4公里，全部为地下线，全线设车站10座，其中9座车站及多处区间风井考虑与周边一体化结合，通过织补实现老城区内城市空间品质的提升19号线一期通车后，可有效扩大大兴机场线航空客源辐射范围，极大推动中心城带动城南地区深度高效发展根据消息显示，运营初期，景风门，太平桥，平安里和北太平庄4座车站暂缓通车处理

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