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尹同跃:中国豪华车模式的探索者

来源:汽车商务网    发布时间:2024-12-23 22:45   作者:汽车商务网   阅读量:5887   

12月15日,奇瑞星途新纪元的增程式SUV在京上市,在发布会上奇瑞董事长尹同跃即兴发言,他发誓要将星途打造成中国比肩BBA的豪华品牌。更确切地说,尹同跃是在探索中国汽车的豪华品牌之路。事实上,二战以后除了雷克萨斯,似乎再无豪华品牌获得成功。那么,尹同跃的梦想能够实现吗?中国能否实现豪华品牌的突破呢?

据悉,在与BBA的竞争中尹同跃已经初步得手,在星途的中国用户中,有相当部分家中分别拥有着BBA的不同车型,有的甚至卖掉BBA购买星途,这一个个成功的案例让尹同跃对打造中国豪华车品牌充满了信心。事实上,打造豪华品牌是尹同跃的一个梦想,因为他深知,如果豪华品牌市场没有中国品牌的一席之地,那么中国汽车工业永远走不到行业的巅峰,他更希望在他退休之前打造出全球热爱的中国豪华品牌。

纵观世界豪华车发展历史,每个品牌都有其成长中偶然和必然的机遇,并经过市场搏杀存留至今。其中一个重要的机遇就是相对封闭的市场,比如,欧洲豪华品牌发展的时候,欧洲市场和世界市场几乎是隔绝状态,BBA是在一个没有外部竞争压力的环境中成长起来的;美国豪华品牌发展的时候欧洲正在苦难中挣扎,欧洲人不仅顾不上美国豪华车的崛起,更没有豪华车的消费能力,即美国豪华品牌也是在一个相对封闭的环境中成长起来的;日本汽车工业的发展、韩国汽车工业的发展都有一段相对封闭的市场环境,但是他们的豪华车必须诞生于美国市场,因为他们本国市场一是不够大,二是影响力不够,不足以形成引领性的消费潮流。今天,中国市场出现了因为技术改变而形成的相对独立的市场,即电动汽车技术大大削弱了欧美日在内燃机领域的优势,加之中国在智能化方面的迅猛发展,使得产品在一些性能上大幅跃升,甚至是超越,从而推动中国品牌异军突起,奇瑞的高端车顺势在国际、国内两大市场发起对BBA的挑战。据悉,星途在国外的售价已经比肩BBA,远高于国内,如何乘势而上并巩固已有的成果,正是尹同跃急需解决的问题。

尹同跃认为:销量排名重要,但销量排名不如质量排名重要,质量排名不如品牌向上重要,要把星途星纪元打造成为全球名副其实的科技新豪华品牌。他同时指出:对传统豪华品牌进行再升维、再定义,我们新的专利、新的技术能够优先搭载到星纪元产品序列当中,创造特有的功能价值和情绪价值。值得注意的是,把星途打造成全球热爱的豪华品牌,这是尹同跃两次放话不客气之后再次放出的重话。

很显然,尹同跃走的是一条通过科技平权、质量平权、豪华配置平权,从而推动品牌向上的发展模式,最终实现对BBA的品牌逆袭之路。这一方向无疑是正确的,但提高公众对星途的认知,尤其是从各个维度都能够比肩BBA的认知,还需要反复传播和时间沉淀的。

事实上,各大集团都看到了品牌向上的战略价值,但是真正能够做到品牌向上是需要一些基本条件的。首先是技术要自研,没有自研的技术就没法适应市场,更谈不上在标准方面的话语权。其次,技术要领先,因为在公众心目中只有第一。第三,安全和品质要有保障,或者说,即便你有好的技术,但技术缺乏可靠性支撑,最终还是被消费者抛弃。而这些恰恰是尹同跃30年来持续真抓实干的工作,这也是国内具备品牌向上,并直指BBA的企业少之又少的原因所在。

那么,尹同跃能够把星途打造成全球热爱的豪华品牌吗?我们不得而知,但至少他的方向是正确的,这种成功不仅是我们期待的,更是中国汽车工业期待的。无论尹同跃探索的模式成功与否,我们都为其点赞。把星途打造成全球热爱的豪华品牌无疑是本周最具震撼力的大新闻,它代表着中国品牌一种向上的精神。为此,我们选择尹同跃为本期一周新闻人物。

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