避震好的婴儿推车三个属性，选车抓住核心需求是关键

婴儿推车想要选到性价比高的，核心需求功能要把握好，这三大婴儿推车特点做攻略时一定不要偷懒：

1、避震还是减震，缓震又是什么意思？

避震、减震、缓震？很多原本就不是思路很清晰的消费者，在选车时看到这些字眼就更多问号了。其实从字面来讲，是不难理解的，对于婴儿推车来说，最需要注意的功能就是避震效果，顾名思义，避免震动，而缓冲和减少震动感，这是有着本质的区别的。强调婴儿推车避震主要还是因为小月龄宝宝的囟门还没有闭合，身体的颈椎、脊柱发育不完全，迫切需要一个平稳安全的成长环境。

目前全球传统婴儿推车都是采用车轮上的弹簧来达到减震的效果，通过在推车轮胎、坐兜、车架等关节植入弹簧，当弹簧收到外在冲击力后，通过压缩回弹等反复的运功过程来消耗冲击力所产生的能量，消耗周期相对较长，当振动频率和幅度过大则可能对宝宝的头部、颈椎、腰椎、脊柱等部位的健康造成不利隐患。

从科学理论上来讲，弹簧本身是不具备避震功能的，当颠簸路面产生冲击力时，弹簧通过压缩储存了冲击力，并回弹产生了振动能，此振动能需要被减震器抑制后才能真正算是避震；假如你开过避震器坏掉的汽车，即完全依靠弹簧来减震的汽车，你就可以体会到汽车通过颠簸路面后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这样的弹跳，没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到颠簸路面时将会产生严重颠簸的感觉；所以，传统婴儿推车应该尽可能避免在颠簸路面上行驶，毕竟小月齡宝宝的身体是非常娇嫩和脆弱的，宝宝的安全大于一切。

当然也有真正使用避震器的婴儿推车，就像布格特婴儿推车采用的就是虚拟转点多连杆悬挂避震结构，它针对颠簸路面的冲击力由多连杆悬挂系统把冲击力导入液压避震器，通过避震器阻尼筒内的活塞在阻尼液中运动消耗路面冲击力所产生的能量，彻底颠覆了传统婴儿推车的车架与座兜硬连接和弹簧减震的功能模式，真正有效地保护了小月龄宝宝的头部、颈椎、腰榷、脊柱等部位的健康成长。

2、推车结构真正影响的是舒适度

很少有人关注到推车的结构，丛本质上来说，推车的结构将会直接影响宝宝在推车内的舒适度。目前行业内大致分为两大结构类型：刚性结构和柔性结构。

大部分推车都是刚性结构，也仅是这两年才开始陆续出现柔性结构的婴儿推车，比较典型的就是布格特避震婴儿推车所采用的多连杆悬挂避震结构。

在布格特这款推车结构中，多连杆结构是来源于汽车避震结构，它处在车架后叉和坐兜下方的链接区域，这一结构将车架和坐兜实现了柔性链接，同理到汽车的避震原理，当布格特避震婴儿车遇到减速带、石子路等颠簸路段时，推车的后轮遇到颠簸阻力后，会先经由多连杆悬挂结构将阻力传输至液压避震器中，通过避震器结构中阻尼器的活塞运动消耗路面冲击力所产生的能量，在这一过程中，由车架消耗掉震动能量，从而保证座兜的舒适度，也真正有效地保护了小月龄宝宝的头部、颈椎、腰榷、脊柱等部位的健康成长。

而刚性结构在遇到颠簸时，整个车架和坐兜同频震动，颠簸感也会同步到坐兜中，对于推车内的宝宝来说，舒适度会有一些影响。

3、推车的护脊靠背也许不是智商税哦

很多人嘴上说护脊，但并不理解婴儿推车和护脊的真正关联在哪里。对于宝宝来说，脊柱正处于脆弱且快速生长的阶段，宝宝的脊柱刚出生是平直的状态，随着生长发育会逐步出现生理性完全，在成长过程中，脊柱需要相对均衡的支撑来保障其健康发育，对于小月龄宝宝来说，在推车内以躺的状态居多，而现在大部分品牌推车都以硬靠背为主，主要还是硬靠背的支撑力比较平均，再加上推车棉垫软硬适中，其实就像个婴儿床一样了。

这个原理就像是成年人选床垫一样，软硬适中的床睡觉整个身体状态比较放松，舒适度较高，本质上是这种适中的环境对于身体的承托力足够且均匀。

总的来说，婴儿推车对于宝宝来说，是第一个生长周期陪伴时间较久的大件用品，确实需要花一些时间去做功课，尤其是当下科学育儿、精细化育儿的环境下，婴儿推车、安全座椅等宝宝大件都开始注重科学技术，相信当代爸妈都能选到适合宝宝的优质产品。

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