小米SU7确实很卷，不过还是等智己L6来掀桌子！

小米SU7有多火，相信大家都能感受到，且不说这款车频频登上各大热搜榜单，反正不少人的朋友圈已经被这款车给攻陷了。

这款车之所以这么火，除了雷军本身这个人设就自带流量外，还在于小米SU7这次确实相当卷。

续航起步就是700公里，零百最快能干到2秒级，关键长得还像保时捷，结合不到22万元的起售价，就问你香不香！

不过，今年的车市大家都看到了，一是价格战愈演愈烈，价格一个比一个低，二是先进技术不断上车，体验一个比一个好。在这种情况下，小米SU7还能挺多久其实还是未知数。

所以，对于挣钱都不容易的普通人来说，最好冷静下来，不要为冲动买单。实际上，比起小米SU7，即将在5月份上市的智己L6，或许也是一个非常好的选择。

至于为什么，请听我娓娓道来。

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智己L6能带来颠覆性的体验

聊之前，我们有必要先搞明白一个问题，那就是消费者买智能电动汽车，到底是图什么？

比起历经了上百年的燃油车，新能源汽车的爆发也就最近几年，可消费者依旧能在极短的时间里转向新能源车，唯一能解释的，就是新能源车可以带给他们更好的体验。

多的不说，用车成本、加速性能、智能化，一辆普通的新能源车几乎都能把大多数燃油车按在地上摩擦，更别提在很多维度都拉满的智能电动汽车了。

所以说到底，买智能电动汽车的消费者，图的就是尝鲜体验，确切的说是颠覆性的体验。

回到之前的话题，小米SU7在目前来看确实很有竞争力，除了颜值出众、性能拉满外，豪华配置也不少。不过，你要说这款车到底有多少颠覆性的体验，恐怕确实不多。

比如800V平台、2秒级加速、超级快充，这些其实都是当下高端智能电动汽车的主流水平。另外，尽管雷军在发布会上讲了一通小米SU7的尝鲜功能，比如手机支架、车载冰箱防甩设计、各种车漆等，但这些显然都算不上颠覆性体验。

反观智己L6，这款车相比小米SU7，可以说有过之而无不及。

至于800V平台、2秒级加速、超级快充等，智己L6都会毫不犹豫地给到，毕竟之前智己LS6就已经具备了，智己L6拥有也不稀奇。

所以我们不妨着重来聊聊智己L6有哪些颠覆性的实力。

首先就是灵蜥数字底盘，这项技术可以说目前市面上还没有的创新技术，可以彻底重构车辆的运动模型，为驾控带来颠覆性的体验。

这么说不是没有理由，有了这个技术加持，智己L6可以做到像螃蟹走路一样的蟹行走位，就算在堆满了车辆的小区道路里也能极限贴边，无视各种障碍。

而且这个技术还能让车辆实现原地出库，在路边停车发现前后距离不够，就能让车辆以对角线方式开出，根本不用打很多次方向，去慢慢挪车。

这意味着，智己L6具备后轮转向功能，而这个功能虽不是全新的，但也是妥妥百万级豪华的配置，更何况有了这套灵蜥数字底盘，智己L6还能蟹行走位，这是目前市场还见不到的技术。

实际上，智己L6上的这套灵蜥数字底盘，可接入后轮转向、电控智能阻尼悬架、闭式空气悬挂等先进的高阶底盘硬件，可实现车辆在前后、左右、上下六个自由度上的驾控能力的融合，在车辆的动态性能及驾乘舒适度等方面带来极致升维的颠覆性体验。

至于智己L6的第二大颠覆性实力，就是搭载半固态电池。

别看小米SU7起步续航就有700公里，最高可做到800多公里，算是目前的顶尖水平。

现在传统的液态锂电池已经遇到了能量密度上的瓶颈，能够达到100kWh都算相当高了。

但智己L6将搭载的半固体电池，能量密度就高达130kWh，续航轻松突破1000公里，充满一次电就可以从北京直达大连，比起传统油车还更方便，消费者还能有什么续航焦虑！

至于智能驾驶方面，智己L6多半也会很强，毕竟现在的智己已经跻身行业第一梯队，无图城市NOA即将上车，很快就能全国跑，所以接下来的重点就是定价。

02

智己L6恐怕会像智己LS6一样掀桌子

小米SU7的售价，不是大家想要的9.9万，也不是19.9万，但21.59万元的起售价其实也够卷，这个定价大概率是这款车在各种压力之下最平衡的选择。雷军之前就说过，这款车的采购成本非常高。

相比之下，智己L6依托上汽集团的供应链，定价上可以更有竞争力。

这么说就因为之前已有先例，那就是智己LS6。这款车不但一身“黑科技”，而且售价还很亲民，起步价不到23万元，加上购车权益还更低，要知道这可是一款车长近5米的中大型纯电SUV。

这种极具性价比的汽车，消费者当然愿意购买，所以智己LS6上市后销量就快速上涨，很快就成为了中大型纯电SUV市场的销冠，成为了不少购买这个级别车型消费者的首选。

有了智己LS6的成功经验，智己L6大概率也会延续这样的策略，而且多半也会在上市后延续智己LS6的热销态势。

首先，智己L6具备灵蜥数字底盘+半固态电池这样的全新黑科技，能够带来颠覆性的体验，让产品本身具备了很强的竞争力。

其次，不同于初来乍到的小米汽车，在成本上得受限于供应商，智己汽车背靠上汽集团这个国家队大厂，不但具备雄厚的资金，更重要的是有着丰富的造车经验、足够多的技术积累、雄厚的供应链体系、强大的自研和自产能力等一系列的体系优势。

比如供应链层面，上汽集团就拥有了华域汽车、联创电子、延锋、纳铁福等全球著名供应商，掌握了从三电系统、底盘系统到内外饰系统核心零部件的生产制造能力与技术创新能力。

再比如智能化领域，上汽跟自动驾驶领域的明星创业公司Momenta也有着极为紧密的合作关系，推动智己在成立后短短几年就跻身智驾第一梯队。

说到底，智己汽车作为上汽集团的“一号工程”，手握着上汽众多优质资源，这些优势一方面推动着智己汽车在创新技术领域，始终走在行业前端，一方面也为智己汽车带来了成本上的优势，能够向市场输出质优价低的产品。

所以从这个角度来说，不只是智己LS6可以成为黑马，智己L6很可能也能凭借颠覆性的体验以及更具竞争力的售价，成为车市下一匹黑马。

反倒小米汽车并不具备以上优势，目前虽然热度很高，但从近期曝出的“退订率达40%”来看，其吸引力正在肉眼可见的下降。

总之一句话，今年的车市还有很多变速，小米SU7的火爆很可能只是暂时的，而只有等到北京车展，今年车市的竞争才算真正开始。从目前掌握的车市信息来看，智己L6的潜力相当大，这款车大家不妨再等等。

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