1.5T插混四驱、4.7秒破百，新摩卡Hi4上市

从车名就感受到新摩卡Hi4的变化主要是动力方面，新摩卡Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖。

换新升级后的新摩卡Hi4更带劲，搭配1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合。

新摩卡Hi4双电机双轴驱动，百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%。拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥100:0-0:100扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控。

能耗方面，新摩卡Hi4WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh。堪称最省四驱，比肩同级两驱能耗。

续航方面，新摩卡Hi4拥有CLTC200km纯电续航，用户日常30-40公里的通勤场景只需1周充电1次。快充30%-80%电量快充只需26分钟。

此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，满足用户不同驾驶需求。新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，方便野外露营用电。

外观方面，新摩卡Hi4基于“自然新境美学”设计语言，通过双层结构的前脸搭配略带溜背的车身姿态，营造出优雅兼具动感的设计体验。尺寸方面，新摩卡Hi4的长宽高数据分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。

进入到车内，新摩卡Hi4的座舱布局也未进行大幅度改动。狭长的液晶仪表盘搭配大尺寸中控屏和下方控制屏，营造出了现代化的科技观感，符合其新能源车型的身份定位。新摩卡Hi4的车机系统搭载更新的Coffee OS 2。同时，基于科大讯飞的语音助手，新车可支持2分钟无限语音指令，再加上HUD抬头显示、50w无线充电槽等配置，也能提升车辆使用过程中的便利性。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力，5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统。同时，还配有HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助。

新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%，热成型钢最高强度达2000Mpa。

电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证。

在主动安全方面，新摩卡Hi4搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30+项主动配置。

写在最后

总的来说，新摩卡Hi4在外观和内饰并未进行调整，新增Hi4动力系统，这套系统也是偏城市定位，但是也能郊游和轻度越野。新摩卡Hi4依靠全新的混动四驱系统，为驾驶者提供了多种驾驶和动力模式的选择。纯电两驱、纯电四驱、发动机串联、油电并联等，几乎涵盖了日常驾车的所有场景。面对日益激烈的新能源汽车市场竞争,摩卡Hi4已为消费者准备了全方位的产品力。我们有理由相信,在不久的将来,这款来自魏牌的中型纯电SUV新星,定将在细分市场掀起不小的波澜。

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