冬季自驾挑战，零跑C01深蓝SL03启源A07该选谁

在冬季低温的极端环境下，选择一款可靠的新能源车型至关重要。近期一位#零跑C01 525舒享版#车主曹先生驾驶着爱车完成了从徐州到西藏的自驾之旅。虽然零跑这款车自上市以来就受到我们的关注，但这次4000km、冬季自驾西藏、单人纯电自驾、盘踞怒江72拐、很难想象这对一款售价15万元的车来说意味着什么。

尽管面对低温和复杂的路况，#零跑C01 525舒享版#仍然保持了良好的续航和稳定性能，这一点在曹先生从徐州驱车至西藏的4000公里自驾旅程中得到了充分的验证。

挑战4000km冬季自驾，续航和性能均出色

曹先生自驾的这款#零跑C01 525舒享版#售价14.98万元，与它同级别车型#深蓝SL03 515MAX纯电版#和#长安启源A07 纯电515Air#(16.69万元)相比，价格可以说是极为实惠。

得益于其搭载的62.8kWh电池容量，#零跑C01 525舒享版#的续航能力也是这三款车中最为持久的，#深蓝SL03 515MAX纯电版#的电池容量均为58.1kWh，纯电续航能力均有所不及。

此外，#零跑C01 525舒享版#在动力配置上也表现优异，最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，这一点在面对冰雪路面时尤为重要。

从徐州到西藏需要经历4000多公里的里程，且又正值冬季低温环境，还要同时面对怒江72拐这段海拔4000多米盘山公路的挑战，坡陡路险，路况极为复杂。

车主是这样形容这一段惊奇旅程的“每走一二百米就是一个转弯，转弯还伴着炮弹坑，有些炮弹坑都陷下去半米多了，感觉稍微一不注意就会报销在那里；下山的时候，车子从海拔五千多公里的山往下开，两边悬崖峭壁，我都不敢往下看。一两百公里的路，我走了八个小时。”

能够挑战成功，除了长续航和强动力外，#零跑C01 525舒享版#出色的底盘悬架也承担起举重若轻的担当。一般只出现在50万级豪华车上的前双叉臂式后五连杆式独立悬架的搭载以及CTC底盘一体化等自研技术都是背后的有力支持。

#深蓝SL03 515MAX纯电版#和#长安启源A07 纯电515Air#，这两款车搭载的却都是麦弗逊式悬架，操控方面虽然发挥稳妥，但比起成本更高的双叉臂式悬架来说还有不小的差距。

同时，我们也了解到曹先生自驾过程中，#零跑C01 525舒享版#的智能化功能也起到了重要作用。三屏数字大屏联动交互式座舱、一键备车、车道偏离预警系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等智能化功能不仅让出行体验更加丰富，也让出行更加有保障。尤其是一键备车功能，人在室内就可以通过手机APP开启空调、座椅等加热设备，上车即可获得舒适体验。

多项优惠政策加码，至高优惠达37680元

更值得一提的是，进入12月，零跑汽车推出了多项优惠政策，就拿旗下高端车型#零跑C01 717智享版#来说，可享受至高37680元优惠，其中现金优惠17000元，还可享受4000元置换补贴。

除此之外，符合条件的购车者购买#零跑C01#其他纯电车型也将获得尾款抵扣券5000元/台、至高金融贴息8000元/台、至高选装基金5000元/台，同时还可享受到赠送家用充电桩和安装服务；首任非营运车主享受免费三电质保、终身免费三电质保、赠送1年车机娱乐流量、车机基础流量终身免费等政策。

综合考虑，零跑C01这款产品的质价比都非常出色，无论是在续航、动力、智能系统还是舒适性方面，都优于同级别的深蓝SL03和启源A07。对于寻求一款可靠、舒适且性能卓越的新能源汽车的消费者来说，零跑C01无疑是一个值得考虑的选择。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。