国产新势力集体向上打破传统豪车价格话事权

小米新车小米SU7

宝马纯电动iX3

“再不努力工作，以后只能开奔驰宝马奥迪了”“以前没钱买国产，现在没钱买国产”“国产新能源汽车价格直逼豪车”……近期，在传统豪车降价促销同时，部分自主品牌车企密集推出高端车型的消息引发广泛关注。目前，以宝马、奔驰、奥迪等为代表的老牌豪华车企推出系列优惠政策促进销量；华为、小米、小鹏等则剑指高端市场，接连发布汽车新产品或新技术。在自主汽车品牌不断向上突破的背景下，中国豪华汽车市场将迎来怎样的发展格局？

传统豪车降价促销

日前，宝马、奔驰、奥迪等车企推出了系列优惠策略。

记者实地走访了广州天河区一家宝马4S中心，一位销售人员表示，“近期的优惠力度大些，有些优惠会持续到春节前。”随后他介绍了一款降价幅度较大的纯电动BMW iX3，“这一款目前优惠很大，指导价是44.55万元，优惠完落地应该是二十几万。”该人员也提到，时段不同，优惠政策也不同。受现货和需求的影响，部分此前优惠力度较大的车型也会回调价格。

在天河区另一家奔驰4S店，进门就能通过广告牌获取一些直观的优惠信息。如奔驰的纯电EQE系列，信息显示奔驰汽车金融贷款方案0利率36期、奔驰车主重购或置换享10000元现金补贴、其他品牌客户置换可享6000元现金等。以奔驰C级系列为例，该店一位销售人员表示，“整个系列，从33.32万元到40万元都有。如某款比较热销的33.32万车型，当前现金折让大概有八万，落地二十九万多就能搞定。”该人员也提到，不同时间段优惠力度并不一致，此外，如果现货卖完了，优惠力度就会收窄一些。

深圳福田区一奥迪4S门店的一销售人员则表示，“优惠力度和几个月前差不多，不同车型优惠5万至10万，过年前可能优惠力度大一些。”

多家自主车企密集推出豪华车型

与此同时，最近几天，中国自主汽车品牌也密集推出高端车型，不断向上突破。

2023年12月26日，华为发布问界M9汽车。售价方面，问界M9增程Max版官方指导价为46.98万元、问界M9增程Ultra版52.98万元、问界M9纯电Max版50.98万元和问界M9纯电Ultra版56.98万元，这也是问界目前价位最高的高端车型。

此前，在售价50万元及以上的汽车细分市场中，纯电汽车销量规模较小，市场主要由奔驰、宝马、保时捷等传统豪华品牌燃油车占据。此次问界M9上市，有业内人士认为这一定价直逼“BBA”腹地，高端汽车市场竞争越发激烈。

2023年12月28日，小米汽车SU7也正式亮相。小米集团董事长兼CEO雷军透露，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。长期目标方面，雷军重申将从底层核心技术出发和“十倍投入”的决心，最终目标是通过15至20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。

2024年1月1日，小鹏汽车X9正式上市，车辆标配后轮转向、空气悬挂和8295芯片等。产品共4款车型，售价区间为35.98万元至41.98万元。

中国汽车品牌不断高端化

定价越来越高的国产汽车，引发外界高度关注。小米汽车发布当天，相关话题霸榜微博热搜，其中，“小米汽车价格”话题热度尤其“爆”。对于价格，雷军回应称，“不要喊9万9了，不可能的！”据雷军介绍，小米汽车拥有不逊于特斯拉Model S的性能指标，他认为:“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技！”

事实上，“品牌向上”一直是中国车企的追求。

在燃油车时代，面对海外品牌的百年积淀，中国品牌一直处于追赶地位。随着新能源汽车产业的发展，中国品牌车占据了越来越多的市场份额。近期，多家车企推出高端车型，就是中国汽车品牌不断高端化的缩影。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘此前接受采访时表示，在价格战的背景下，中低端车型更受到市场的青睐。但是企业销售中低端车型基本处于“赔本赚吆喝”的状态，所以，就出现了新车定价越来越高的现象。

事实上，中国品牌高端化的目标已经不仅仅局限于40万元至50万元的价位区间。近期，蔚来直接推出了预售价高达80万元的蔚来ET9，该车型将于2025年一季度开启交付。

对于高达80万元的定价，蔚来CEO李斌在接受媒体采访时谈道，“ET9是蔚来把车定位到高端核心市场上的一个宣言，我们越来越知道蔚来的用户画像，这会反映到ET9上，也会反映到蔚来品牌后续的产品上。”

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