2024款奔驰EQESUV上市，土豪们会不会支持？

2023年行将结束，国产新能源汽车制造商迎来了一个收获颇丰的一年，然而对于大多数合资企业而言，这似乎是一个虚度时光的年份，它们尚未真正融入主流新能源市场，即便是庞然大物的BBA也不例外。

即便如此，中国新能源市场的前景依然令人心动，即便在这个相对平淡的一年，BBA依然选择进行正常的产品更新。近日，全新奔驰EQE SUV正式亮相市场，共推出3款车型，售价介于48.6万元至63.06万元之间。究竟这次的更新，又为我们带来了怎样的亮点呢？

2024款新车在外观和内饰方面相较于上一代并没有发生明显改变，但在配置上进行了进一步的强化。特别是在通信模块方面，新增了5G技术，为用户提供更为出色的智能化体验，使得人车互动和娱乐功能等方面表现更为卓越。与现有车型相比，这是一次正常的年度小改款，奔驰EQ系列的设计理念已经稳固，但产品线依然在不断地拓展。

奔驰EQE SUV，作为奔驰新能源家族中地位最高的车型，市场表现算得上不俗。其独特之处在于奔驰品牌的强大号召力，加之自身的一些优势，比如3000mm的轴距，宽敞的座椅设计和丰富的座椅功能，使其在后排和后备厢空间方面更具吸引力。令人遗憾的是，车辆全系仅提供仿皮座椅，未提供通风和按摩功能，显示出奔驰在设计上仍然沿用传统燃油车的思路，迷信品牌而忽视了打造高端新能源车型的可能性。

在智能化体验方面，奔驰EQE SUV全系配备了L2级别的驾驶辅助功能，包括主动刹车、360度全景影像、车道偏离预警等功能。尽管在这方面取得了一些进步，但与国内主流新能源SUV相比，仍然仅达到了20万元级别新能源SUV的平均水平。

动力系统方面，奔驰EQE SUV全系均为双电机车型，搭载电动四驱系统，系统功率分为215kW和300kW两种，续航里程分别为595km、609km和613km。尽管在动力性能方面满足了用户的日常需求，但仍然仅相当于国产30万元级别新能源车型单电机版本的水平。

奔驰EQE SUV的售价相对较高，在整个奔驰家族中也算是高昂的。它却在渠道销售中取得了一定的成绩。这部分销量主要来自于渠道消化，每个4S店销量虽然不多，但在全国数百家4S店的合力下，通过一些促销手段，这些车型仍能够被成功消化。

奔驰EQE SUV在中国高端新能源市场的定位并不牢固。它虽然在销售上取得了一些成功，但主要依赖品牌的影响力，而未真正深入主流市场。要在激烈的中国新能源市场站稳脚跟，奔驰需要更多的努力，推出更具市场竞争力的新能源车型。在2023年即将过去之际，中国新能源市场进入了淘汰赛阶段，奔驰必须跟上时代的步伐，紧跟潮流，才能在未来的竞争中脱颖而出。

针对2024款奔驰EQE SUV的选择，有三款不同的配置可供消费者挑选。首先是入门级的350 4MATIC先锋版，售价48.6万元，是全系最低价。这款车并未提供L2级别的驾驶辅助功能，对于那些注重安全性能的消费者而言，可能成为绕过的选择。如果你看重省钱，那这款车仍值得一考虑。

其次是中配车型，即350 4MATIC豪华版，售价为51万元。相较于入门级，这款车增加了L2级别的驾驶辅助功能，满足了一部分消费者对安全性能的需求。

最后是顶配的500 4MATIC，售价为63.06万元，动力性能有明显提升。该车还新增了主动转向系统、12.3英寸的副驾娱乐

奔驰EQE SUV的表现虽然在销售中呈现出一定的亮点，但笼统的品牌号召力和高价位并不能掩盖其在新能源市场的一些不足。2023年对于国产新能源车市来说，是一个蓬勃发展的一年，奔驰等合资品牌在这个过程中显然并未实现主流市场的突破。

回顾2023年，国产新能源车市场涌现出一批实力强大的厂商，它们凭借创新技术、更亲民的价格和更符合市场需求的产品，逐渐蚕食了合资品牌的市场份额。在这个竞争激烈的行业里，奔驰EQE SUV虽有销量上的喜人成绩，却难以逃脱高价位、技术相对滞后等问题的困扰。

而对于消费者而言，在选择一款新能源车型时，不仅要考虑品牌溢价，更需要衡量车辆的性能、配置和性价比。奔驰EQE SUV在一些方面仍保持了传统燃油车的设计思路，相较于国内新能源市场上的同价位竞品，显得有些保守。

对于奔驰而言，进入新的一年，需要认真总结过去的经验教训，更加注重市场的反馈和用户的需求。随着新能源市场的不断发展，消费者对于汽车的期待也在发生变化，更加注重性能、智能化和实用性。奔驰EQE SUV如果要在这个竞争激烈的市场中立足，就需要更加主动地迎合这些需求，推出更加切合时代潮流的新产品。

2023年对于奔驰EQE SUV来说是一个不小的挑战，虽然在品牌忠诚度和高端市场表现不俗，但在新能源领域的市场份额并未达到令人满意的水平。如何在2024年中，奔驰更好地适应新的市场需求，提升产品的竞争力，将是摆在品牌面前的一项紧迫任务。唯有不断创新，迎接变革，方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

在2023年的终结，我们不得不对国内新能源汽车市场发生的变革和转变表示欢迎。对于一些合资品牌，尤其是奔驰这样的豪华汽车制造商，这一年显然并非一帆风顺。

新推出的奔驰EQE SUV，虽然在销售上取得了一些喜人的成绩，但其表现并未能完全摆脱合资品牌在新能源市场遇到的一些共性问题。高价位、相对滞后的技术水平以及对市场需求的相对保守，成为奔驰EQE SUV在这场激烈竞争中的制约因素。

回顾过去一年，国内新能源市场涌现出一批本土厂商，以更为亲民的价格和符合市场需求的产品逐步蚕食了合资品牌的市场份额。奔驰EQE SUV在一些方面仍然保持了传统的奔驰风范，这在新能源市场显得有些格格不入。

消费者在购车时更加注重性价比，而奔驰EQE SUV似乎未能在这一点上完全满足市场期待。高昂的售价、相对保守的配置和对新技术的较慢接纳，使得这款车在新能源市场上并未取得明显的优势。

奔驰EQE SUV在中国市场的表现或许离不开其品牌在豪华车市场的积淀，然而这并不能成为其在新能源市场上的唯一支撑。新的一年，奔驰需要认真审视市场的变化和消费者的需求，更加主动地进行产品创新和技术升级。

在新能源市场快速发展的大环境下，奔驰EQE SUV需要更加积极地拥抱变革，推出更符合市场潮流的产品。新技术的引入、智能化配置的提升，以及更为亲民的价格策略，将是奔驰在2024年能否在新能源市场上迎头赶上的关键所在。

奔驰EQE SUV虽然在过去一年取得了一些销售上的成功，但面对激烈竞争和不断变化的市场环境，它需要更加积极地调整策略，不仅仅是为了保持市场份额，更是为了真正赢得消费者的青睐。只有通过不断创新和超越，奔驰EQE SUV才能在中国新能源市场中找到更广阔的发展空间。

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