奕炫家族“赛道双雄”勇夺中国CEC双料冠军，完美驾驭全新赛道...

5月26日-28日，2023 CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波国际赛车场正式开幕。东风沈峰奕譞和奕譞MAX全新改装车凭借马赫动力技术出色的稳定性和实力征服赛道，分别获得宁波分赛团体冠军！东风沈峰奕譞家族的“赛道二人组”CEC首战告捷，赢得全场掌声！

CEC中国汽车耐力锦标赛由中国汽车摩托车运动联合会主办，是唯一一项在国家体育总局注册的国家级汽车耐力赛事。这个舞台上的各大汽车厂商，不仅仅是在比拼车辆性能，更是在与时间的精彩角逐中，展示着自己产品卓越的续航品质和技术可靠性。本次CEC，奕譞家族派出东风沈峰奕譞和奕譞MAX参加耐力赛，紧跟潮流，让更多人了解东风马赫动力非凡的动力稳定性。

比赛场地宁波国际赛车场是国际汽联认证的国际二级赛道，全长4.01km，包括22个不同速度和半径的弯道，其中左弯13个，右弯9个。依山而建的宁波国际赛车场，随山起伏，最低点与最高点的差距达24米，极具挑战性和趣味性，对车手的驾驶操控、赛车的性能以及车队的调校技巧都有很高的要求。

面对长达240分钟的长期挑战，奕譞家族的“径赛二人组”没有表现出丝毫的“疲劳”。这一切源于赛车手的专业水平，也源于东风马赫动力的加持和冠军车队的底盘调校，足以容纳车手的高水平发挥。

从CTCC到CEC，从燃油到混合动力，实力证明了赛道的传奇

很多人会关注赛道上车队之间的比赛，但东风沈峰更执着于中国动力科技，希望通过权威赛事让更多人看到中国动力科技的集体崛起！东风马赫在动力性能上超越同行，达到自主品牌领先水平，这与东风公司作为民族汽车企业在动力总成研发上挑战世界一流是分不开的，也表明了中国汽车人“打赢关键核心技术战役”的信心和决心。

在赛道上夺冠的奕譞家族“赛道双雄”搭载的东风马赫动力，是东风集团100%自主控制技术的动力系统。它储备了14项世界领先的技术，获得了120多项发明专利。东风马赫动力拥有业内首款热效率认证超过45%的混合动力汽油发动机。每一滴燃油都能充分燃烧，实现超低油耗，大大降低车辆成本，真正做到了“性能”和“省油”的完美平衡，受到了大量消费者的青睐。央视报道“东风马赫动力跻身世界一流发动机梯队，中国汽车工业产业升级具备核心技术竞争力”。

值得一提的是，奕譞MAX是东风沈峰推出的首款混合动力赛车车型。第一次参加CEC耐力赛，不怕长时间高负荷耐力考验。也显示了东风马赫动力在新能源领域的强大技术实力。作为东风自主品牌乘用车的主力军，东风沈峰正在全面加快电动化进程，积极改革创新。在上海车展上，东风沈峰发布了全新的新能源战略1258“e-Kai”计划，推出了以科技和变革为内涵的全新主流电动系列品牌eπ。在5月27日的华中国际车展上，首次亮相的eπ01原型车以其打破现实与虚拟世界界限的极致设计美和科学美，引起了业界的广泛关注。这些实力显示了东风沈峰创新发展新能源汽车的决心和实力！

被誉为“中国CTCC三冠王”的全新奕譞马赫版奕譞赛车，在CEC耐力赛第一轮中夺冠，继承了冠军赛车的基因。全系标配东风马赫动力，高性能、强劲动力技术和赛车级专业底盘在量产车型上进行调校和配备。同时，全新的奕譞冠军版也将于近期升级，更动感的外观，更精致舒适的内饰，更低的门槛，让更多年轻人轻松入手“年轻人的第一款运动轿跑”，实现高端性能的大众化，满足年轻人对极致性能的追求。

作为东风十四五重点战略车型，首次参加CEC耐力赛就夺冠的奕譞MAX车型，不仅动力强劲，空间舒适，智能座舱，超低油耗，都以“高端性能普及”的姿态实力彰显“十万级赛道宽体轿跑”。

CEC的同时，Mach Power线下锦标赛也在同步进行。用户可以到东风沈峰经销商店与其他在线用户进行一场紧张刺激的虚拟服务器赛车锦标赛，感受赛车独特的竞技魅力。

奕譞家族“赛道二人组”征战CEC联赛，不仅展现了他们强大的力量和稳定性，也向更多年轻一代普及了赛车文化，更好地将奕譞家族所拥有的赛道基因和赛车文化传递给年轻人，让大家真正看到了中国动力科技的崛起。在本次CEC联赛中，还有领克、红旗等自主品牌，与东风沈峰的“赛道英雄”一起，展现了中国力量品牌的集体崛起，提升了国内用户对自主汽车品牌的民族信心。期待接下来的比赛，奕譞家族的“赛道二人组”继续带来可圈可点的表现，也期待看到更多自主品牌在赛场上展现实力！

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