史无前例！国内首次“双美标”公开碰撞测试举行，长安CS75PLUS经受双

11月8日，中国汽车工程研究院举行了国内首次“双美标”公开碰撞测试。在现场专家和媒体的见证下，长安CS75PLUS以高分通过了27°侧面碰撞和80Km/h追尾，再次展现了中国品牌汽车的安全实力。

“双美标”公开碰撞测试采用美国公路安全管理局和美国公路安全保险协会(IIHS)的测试方法。其27度侧面碰撞、80Km/h追尾等测试项目，能够全面展现受测车辆在面对侧面碰撞、追尾等事故场景下的安全性能，对于保障驾乘人员安全，促进我国车辆安全标准的提升具有积极意义。

《27十字路口的死角碰撞》性能:全面防护不遗余力。

长安CS75PLUS作为“双美标”公开碰撞测试中的被测车辆，在中国保险研究院C-IASI碰撞测试中获得“优秀”评级，安全性能超越大部分合资产品。

在很多碰撞交通事故中，由于车辆侧面撞击点距离乘员不足30厘米，侧面撞击成为致死率最高的“* *”。当侧面碰撞即将发生时，驾驶员会下意识地将车辆猛地甩向一侧，这也造成了事故车辆之间小于30°的夹角。结合真实驾驶场景，将“27°路口死角碰撞”的碰撞角度设置为27°，碰撞速度从国内碰撞测试中常见的50km/H提高到62km/h，带来了更高的挑战。

在“27路口死角碰撞”测试中，长安CS75PLUS前后假人的伤害风险均达到了美国NCAP的五星标准，其中前排体重72kg的男性假人成绩均为绿色，绿色代表最高成绩，而后排体重45kg的女性假人(SID2s)成绩均为绿色，绿色代表最高成绩。根据美国NCAP评分标准，前排和后排的普通人都获得了五星评价。

具体来说，CS75PLUS前排乘员HIC仅为20，重伤或死亡概率小于0.01%，而后排乘员HIC仅为63，重伤或死亡概率小于0.01%。根据美国NCAP假人头部伤害评估，一般认为当HIC超过650时，伤亡概率较高。

同时长安CS75PLUS车身变形很小，焊点没有撕裂；采用航空铝材制成的闭合网状截面结构的防撞梁，有效消除了外界冲击力，车辆B柱的变形和侵入量仅为143mm，充分证明长安CS75PLUS的高强度车身在发生侧面碰撞时，能够充分保证乘员的生存空间。

碰撞后，长安CS75PLUS气囊侧的气帘可在0.025秒内完全展开，为乘员提供全面保护。同时车辆双闪自动开启，车门自动解锁，乘客逃生。而且碰撞后长安CS75PLUS的油箱没有漏油现象。长安CS75PLUS凭借出色的乘员保护强度，在“27十字路口死角碰撞”测试项目中获得优秀评价。

“80Km/h追尾”测试:不怕连环撞！

追尾是所有车辆事故中最常见的碰撞形式。严重的追尾会导致车辆油箱漏油起火，导致a柱和C柱之间的生存空间受到严重挤压，使乘客无法获救。

“80Km/h追尾”测试将碰撞速度提高到了目前全球追尾法规中的最高速度80km/h，而为了再现交通事故中最极端的情况，刚刚经历了“27路口死角碰撞”的长安CS75PLUS直接参与测试，无需维修和更换零部件，通过剧烈的连环碰撞来测试CS75PLUS的车辆安全性能。

长安CS75PLUS的防追尾设计中，整车分为低速吸能区、高速缓冲隔离区和乘员保护区。合理的结构设计可以有效地将碰撞能量分散到车辆前方，减少局部侵入。1000mm的后排碰撞空间，足以防止乘员舱受损，油箱变形挤压。高强度钢制成的后纵梁可以抵抗较大的碰撞冲击。同时，自动紧急制动系统等主动安全配置可以从源头上避免事故发生。

长安CS75PLUS刚刚经历了一场“27路口死角碰撞”。在“80Km/h追尾”中，后纵梁有效吸收了碰撞能量，使得碰撞引起的尾部变形只发生在后备箱，不会对车内假人造成伤害。并且在经历了一次高速碰撞后，长安CS75PLUS的车门、车灯信号、后悬架都保持正常，油箱也没有损坏。追尾中全方位的安全表现，充分证明了长安CS75PLUS的安全实力。

长安汽车安全研发:以客户为中心的全面关怀

近年来，为了给用户带来先进的产品，长安汽车依托“六国九地”的全球R&D体系，打造了由120名专家工程师组成的安全R&D团队。安全领域的开发包括CAE分析、测试和产品开发。同时，长安还投资2亿元建设了行业领先的碰撞安全实验室。长安碰撞实验室是国家重点实验室，由整车碰撞实验室、台车模拟碰撞实验室、零部件实验室、行人保护实验室三部分组成。可开展碰撞安全法规适应性开发、车辆C-NCAP和欧-NCAP星级性能匹配与研究、约束系统安全防护性能匹配、车身耐撞性研发、约束系统零部件性能控制等相关的各种试验。基本上可以完成全球碰撞安全测试标准的测试。

截至目前，长安汽车已掌握车辆被动安全六大技术领域48项核心开发技术，具备完全自主的安全开发能力，涵盖了长安特色安全技术的所有产品。在整车开发过程中，会进行200次以上的CAE分析，70次以上的整车级试验，生产后会进行一致性验证。在先进技术的加持下，长安逸动不仅是新版本C-NCAP的首批五星车，还获得了国内“星盾奖”，达到国内汽车安全最高水平，并先后获得逸动XT、锐成、CS75、CS55五星安全评价。CS75PLUS荣获中国保险研究院和C-NCAP两项最高安全评价。

长安CS75PLUS在“双美标”公开碰撞测试中的优异安全表现，进一步验证了长安汽车的安全研发实力。如今，中国汽车品牌在安全性方面可以与合资品牌并驾齐驱，为更多消费者提供更好的购车选择。

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