长安汽车：2023年向280万辆目标冲击，确保规模增长高于行业10%以上

，长安汽车接受机构调研时表示，长安汽车审视形成了创新创业 6.0 版，快速落地新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，打造“新汽车新生态”。

目前，长安汽车战略转型路径明确、产品结构持续优化、战略成果不断涌现、战略目标稳步推进，开始由规模增长向规模 + 利润 + 市值三驱动转变，进入了新一轮上升通道，全面转型决心坚定，实力雄厚。

长安汽车披露的投资者调研活动记录表显示，今年从总体目标看将全力以赴向全年 280 万辆的目标冲击，确保规模增长高于行业 10 个百分点以上。到 2025 年，力争实现集团销售 400 万辆。

其中，长安品牌销售 300 万辆，新能源销售占比 35%，海外销售占比 15%；力争到 2030 年实现集团销售 500 万辆，其中，长安品牌销售 400 万辆，新能源销售占比 60% 以上，海外销售占比 30%。

IT之家今天早些时候还发现，长安汽车在投资者互动平台表示该公司聚焦电池系统、电驱系统、电控系统等方向，掌握新能源核心技术；同时，公司计划加速氢燃料电池技术研发。建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造“低氢耗、高能效、高安全”的燃料电池技术及产品。

据介绍，长安汽车目前已形成长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，掌握三大新能源动力技术，四大新能源、智能化平台架构。

2023 年，长安汽车将陆续推出多款全新新能源产品，覆盖阿维塔、深蓝、全新 OX 序列、长安品牌、凯程品牌。长安汽车表示，将加快新能源产能布局，改革供应模式，全力确保每一辆车的生产。

此外，长安汽车指出，长安新能源主要聚焦电池、电驱和电控等领域开展产业布局。在电池系统集成领域，将持续研发 CTP、CTV(电芯集成到整车)等集成工艺并实现量产，2025 年电池系统实现年产能约 70 万套。同时，长安将联合产业链上下游合作伙伴，打通从上游原材料，到中游动力电池制造，再到下游动力电池回收、梯次利用和再生利用的电池全产业链。

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