3涨停，汽车牛股市值飙升14亿，多名游资出没

日前，金龙汽车尾盘强势封板，连续三个涨停，市值暴涨逾14亿元近期，一线游资海外机构，上塘路，陈晓群，苏南帮相继出现在龙虎榜的前五大买家席位中，获利超百万

在部分地区阶段性降低部分乘用车购置税，发放消费补贴等利好消息的推动下，汽车板块持续走强，5月以来大涨31.78%。

根据消息显示，金龙汽车主营业务为大，中，轻型客车的制造和销售，产品涵盖4.5米至18米的所有车型。

2021年，公司销售客车约5.07万辆，其中大型客车1.17万辆，中型客车7724辆，轻型客车31275辆，占比分别为23.07%，15.23%和61.68%。

最近几年来，金龙汽车一直在拓展新业务在无人驾驶领域，公司与百度合作，于2018年量产了国内首款无人驾驶巴士阿波龙在防疫领域，公司去年研发并推出国内首台核酸检测车和疫苗接种车，在氢燃料汽车方面，已获得新能源货车资质，今年4月中标银川公交350辆新能源客车

可是，与同行相比，金龙汽车的市场份额较低。

在中国轻型客车市场，2021年销量超过4万辆的车企分别是江铃汽车，SAIC大通，重庆长安和福田汽车，市场份额分别为24.28%，19.63%，13.6%和10.53%金龙汽车市场份额在10%以下

在中型客车市场，宇通客车去年销售17392辆，是唯一一家销量过万的车企，市场份额占比超过37%金龙汽车的市场份额不到6%

在大型客车市场，宇通客车去年销售16643辆，依然是销量过万的专属车企，占据超过33%的市场份额金龙汽车的市场份额不到15%

到2021年底，轻型客车是金龙汽车销量最大的车型，而江铃汽车等同行企业具有一定的品牌和技术优势，金龙汽车面临较大的竞争压力。

公司经营数据显示，2010—2021年期间，金龙汽车实现归母净利润连续5年下滑其中，2016年和2021年的亏损分别为7.19亿和5.95亿

由于归母净利润变化较大，盈利能力指标不稳定十二年来，金龙汽车销售净利率最高为5.1%，最低为—8.68%去年，公司净利润率再次为负，降至—5.03%

金龙汽车因为基本面不佳，不被国内机构看好，今年一季度公募基金持股数为零。

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