作为车险综合改革正式实施后的首个完整年度2021年各财险公司车险保费情况如何

作为车险综合改革正式实施后的首个完整年度，2021年各财险公司车险保费情况如何最近几天，《证券日报》记者从相关渠道独家获悉，去年，66家经营车险的财险公司中，有37家车险保费收入同比下降，其中有8家降幅超过20%

整体来看，目前险企的车险经营面临较大困难，尤其是中小财险公司下一步，险企如何推动车险高质量发展，是必须面对的问题

半数以上险企

车险保费同比下降

记者获得的行业数据显示，2021年车险行业整体保费同比下降约4.5%66家财险公司中，有29家车险保费实现同比上涨，37家同比下降

从全行业单月车险保费走势来看，10月份是转折点去年前三季度，除了2月份外，其他各月份车险保费均为同比下降，前9个月车险保费累计同比下跌9.44%10月份单月，行业车险保费为633亿元，同比增长2.26%，结束了单月同比下降的情况，11月份同比增速扩大到6.58%，12月份同比增速进一步扩大到9%

从具体的险企来看，去年车险保费同比增速分化明显其中，人保财险，平安产险和太保产险保费皆同比下降，但降幅皆小于行业平均值中小险企中，排除车险保费收入在10亿元以下的险企，去年车险保费涨幅第一的是众诚保险，随后分别为英大财险，大家财险，利宝保险和华安财险而从保费同比跌幅来看，某互联网保险公司位居第一日前，银保监会公布的行政监管措施决定书显示，该公司因偿付能力严重不足，被采取三项监管措施，包括自接到行政监管措施决定书之日起停止接受车险新业务记者了解到，由于增资事项迟迟未能落地，该公司的车险新业务尚未恢复，保费收入也急剧收缩

车险综改以来，车险业务集中度提高，出现向头部险企聚集的现象中小险企在与头部险企进行同质化产品的正面竞争中，很难有立足之地，必须走独具特色的差异化道路中再产险总精算师李晓翾对《证券日报》记者分析说

各方积极应对

力争实现扭亏

记者了解到，2021年7月份行业整体车险综合成本率已经超过100%，意味着行业层面的车险经营亏损而业内人士认为，车险的综合成本率还将继续上升，今年或达到峰值

针对行业面临的车险发展难题，近期，某西部地区保险行业协会车险专业委员会发出车险合规经营倡议书并提出，加强车险费率回溯监管机制，严格执行报行合一机制，建立协同机制，保险主体间要互相监督，持续关注车险行业自律动态，及时反馈行业自律中遇到的问题和困难，同时，加大行业自律协调力度，鼓励和保护公平理性竞争机制。

在车险经营压力下，保险公司也各自出招积极应对锦泰保险相关负责人告诉记者，公司采取了七大措施，包括优化管理机制，变革运营模式，加强科技赋能，实施精细管理，寻找业务增量，坚持特色经营等另一家险企的相关负责人告诉记者，公司尝试进行业务突破，加快业务回溯频率等，力求在风险可控的情况下做大业务规模

同时，财险公司还普遍选择大力发展非车险业务，进一步平衡业务规模，降低对车险的过度依赖现在发展车险业务比较困难，我们公司厦门分公司已经转型重点做非车险业务了某财险公司厦门分公司负责人对记者表示

业内人士认为，对于财险业而言，责任险，意健险，农业险等都是值得开拓的业务领域，对一些新兴业务领域，险企在积极承保的同时也应注意防范风险，避免重蹈信保业务的覆辙。随着车险综改满一周年，业界人士对未来保费的走势也逐渐乐观起来。“从行业来看，今年全年车险保费同比预计仍是负增长，但从10月份起单月保费将逐渐实现正增长，到2022年，将不再有车险保费同比下降的压力。”一家中型财险公司车险部负责人对《证券日报》记者表示。。

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